რუსეთში კარტინგი, რა თქმა უნდა, ნაკლებად პოპულარულია, ვიდრე ფეხბურთი, მაგალითად, მაგრამ ბევრს უყვარს ფორმულა 1-ის რბოლა.განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სოჭს აქვს საკუთარი ფორმულის ტრეკი.გასაკვირი არ არის, რომ კარტინგის მიმართ ინტერესი საკმაოდ გაიზარდა.რუსეთში უამრავი კარტინგის ბილიკია, მაგრამ ზოგიერთი ბილიკი იმდენად უძველესია, რომ სრულ განახლებას საჭიროებს.მაგრამ ამის გაკეთება ადვილი არ არის, როცა ტრასა ვარჯიშით გადატვირთულია.გასული ზამთრის შემდეგ ჩვენ გვაქვს პრობლემები COVID-19-თან დაკავშირებით.ეს მოულოდნელი პაუზა კარგი იყო ზელენოგრადის ერთ-ერთი უძველესი კარტინგის ტრასის სრული რემონტის დასაწყებად - მოსკოვის ჩრდილოეთით.
ტექსტი ეკატერინა სოროკინა
ალექსეი მოისეევი, RAF Trails კომიტეტის წარმომადგენელი, სიამოვნებით დათანხმდა კომენტარის გაკეთებას გარემონტებულ ვითარებაზე.
რატომ ზელენოგრადი?
„რუსეთის ჩემპიონატზე მოსკოვიდან 50 პროცენტია და მათ სახლში ვარჯიშის საშუალება არ აქვთ.გამოდის, რომ ვარჯიშისთვის უახლოესი კომფორტული ბილიკი არის ატრონი რიაზანში.მოსკოვიდან რიაზანამდე დაახლოებით 200 კილომეტრია.ბავშვთა ჩემპიონატის ეტაპები ზელენოგრადში არაერთხელ ჩატარდა, მაგრამ სინამდვილეში ტრასის გარდა იქ არაფერი იყო.ირგვლივ მხოლოდ გზა და ტყე.კარტინგის გუნდებს გენერატორების მოყვანაც კი მოუწიათ ელექტროენერგიის დასამზადებლად მათი საჭიროებისთვის.ტრიბუნის ნაცვლად - პატარა სიმაღლე, ხოლო ტექნიკური კომისიის და კსკ-ის შენობის ნაცვლად - ორი კარავი.თუმცა ეს ყველაფერი უკვე წარსულშია.მოსკოვის მთავრობამ გამოყო თანხა ორსართულიანი შენობის ასაშენებლად ტრიბუნით, ბრიფინგის ოთახით, კომენტატორის ჯიხურით, დროის აღრიცხვის ოთახით, მოსამართლე ბრიგადით და სამდივნოთი.აშენდა მოსახერხებელი გუნდური ყუთები 60 მანქანისთვის.მიეწოდება ელექტროენერგიის საკმარისი სიმძლავრე, დამონტაჟდა სადისტრიბუციო დაფები, მიწისქვეშ ჩაყარა ყველა კომუნიკაცია, განათდა ტრასა და პარკინგის ადგილი, გაკეთდა საშხაპეები და ტუალეტები, დაგეგმილია კაფე.ტრასაზე დამონტაჟდა უსაფრთხოების ახალი ბარიერები, გაუმჯობესდა უსაფრთხოების ზონები.ბილიკის კონფიგურაცია უცვლელი დარჩა, შენარჩუნებულია ყველა უნიკალური დაღმართი და ასვლა, სიმაღლის ცვლილებები.ამ დროისთვის, დასრულების სამუშაოები ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, მაგრამ უკვე ივნისში იგეგმება პირველი შეჯიბრებები - 12 ივნისი - მოსკოვის ჩემპიონატი და 18 ივნისი - რუსეთის ჩემპიონატი ბავშვთა კლასებში - მიკრო, მინი, სუპერ მინი, OK Junior.
და რაც შეეხება KZ-2?
"Შესაძლებელია.მაგრამ ძალიან რთულია.KZ-2-სთვის გამოდის დაახლოებით 7000 სიჩქარის შეცვლა რბოლაში.ამიტომ, გადაწყდა, რომ ზრდასრულთა ჩემპიონატის ეტაპი ზელენოგრადში არ გამართულიყო.გარდა ამისა, საბურავები უფრო სწრაფი გახდა, მანქანები უფრო სწრაფად დადიოდნენ.ამიტომ, როგორც ადრე ვთქვი, ტრასაზე უსაფრთხოების ზონებზე სერიოზული მუშაობა მოგვიწია.და, რა თქმა უნდა, სარემონტო პროცესში ჩვენ ვხელმძღვანელობთ CIK-FIA-ს წესებითა და მოთხოვნებით.ეს უნიკალური ტრეკია, მას ანალოგი არ აქვს.Mini-სა და Super Mini-სთვის განსაკუთრებული სირთულე მდგომარეობს იმაში, რომ თუ შეცდომას დაუშვებთ ერთ შემობრუნებაში, მაშინ ვერ მოხვდებით შემდეგ მოსახვევში.ყველა ჩვენმა ცნობილმა მრბოლელმა ისწავლა ამ ტრასაზე სიარული - მიხაილ ალეშინი, დანიილ კვიატი, სერგეი სიროტკინი, ვიქტორ შაიტარი».
Კარგად ჟღერს!იმედი მაქვს, წელს ვიხილავთ განახლებულ ზელენოგრადს და არ დავრჩებით იმედგაცრუებული.მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ტრეკი, რომელიც განახლდა რუსეთში?
"Რა თქმა უნდა!ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მთელი რიგი განახლება განხორციელდა ქვეყნის კარტინგის სქემებზე.კურსკში ლ.კონონოვის სახელობის უძველესმა ტრეკმა ახალი ლუპი მიიღო.ასევე აშენდა ტრიბუნა ყველა საჭირო შენობით და გაფართოვდა პარკინგის ადგილი.დონის როსტოვში ლემარის ტრასაზე გზის საფარი განახლდა.სოჭში, პლასტუნკას კარტინგის ტრასაზე, უსაფრთხოების ზონების გასაუმჯობესებლად ყველა ტექნიკური ხარვეზი აღმოიფხვრა, მოიხსნა არასაჭირო შენობები და დამონტაჟდა ღობეები.წელს ჩემპიონატის პირველი ეტაპი სრულიად ახალ ტრასაზე, გროზნაიას ციხეზე ჩეჩნეთში გაიმართება.მაგრამ მე პირადად ჯერ არ წავსულვარ იქ».
"ჩვენმა ყველა ცნობილმა მრბოლელმა ისწავლა ამ ტრასაზე სიარული - მიხაილ ალეშინი, დანიილ კვიატი, სერგეი სიროტკინი, ვიქტორ შაიტარი."ალექსეი მოისევი
რემონტი საკმაოდ კარგია.მაგრამ არის თუ არა რაიმე გეგმები სრულიად ახალი კარტინგის სქემების აშენებაზე?
"Იქ არის.ეს ისევ სამხრეთის მიმართულებაა - ქალაქი გელენჯიკი.ჰერმან ტილკემ ჩვენი შეკვეთით მოამზადა მარშრუტი.კარგა ხანია ვასრულებდით, ვაკეთებდით კორექტირებას, ახლა პროექტი უკვე დამტკიცებულია.გაკეთდა გვერდითი ბილიკი მიკრო კლასისთვის, ასევე 4 ტაქტიან მანქანებზე ვარჯიშისთვის.ამ დროისთვის არის შეთანხმება კომუნიკაციებზე, საკმარისი ელექტროენერგიის გამოყოფაზე.მათ ასევე უნდა დაიცვან ხმაურის სტანდარტები, საჭიროების შემთხვევაში დააყენონ ხმაურის შთამნთქმელი ბარიერები.არის დაფინანსება.ძირითადი პუნქტები შეთანხმებულია.მშენებლობა 2 წელია დაგეგმილი.გარდა ტრასის, საჭირო შენობებისა და აღჭურვილი პარკინგის ადგილისა, დაგეგმილია სასტუმროს აშენება კარტინგის მძღოლებისთვის და საგამოფენო დარბაზიც კი“.
თანამშრომლობით შექმნილი სტატიაVroom Karting ჟურნალი.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-07-2021