GO KART RACING სიახლეები ჩატი კარლო ვან დამთან (ROK CUP ტაილანდი)

რა არის ბავშვების საშუალო ასაკი, რომლებიც იწყებენ კარტინგს თქვენს ქვეყანაში?

მინი კატეგორია იწყება 7 წლიდან.თუმცა, ბავშვების უმეტესობა დაახლოებით 9-10 წლისაა.ტაილანდს აქვს ძალიან ცხელი კლიმატი და, შესაბამისად, ძალიან მოთხოვნადია პატარა ბავშვებისთვის კარტინგის დასაწყებად.

რამდენი ვარიანტიდან შეუძლიათ აირჩიონ?

ცხადია, არსებობს სხვადასხვა სერიები, რომლებშიც მონაწილეობენ, როგორიცაა Minirok, MicroMax და X30 cadet.თუმცა, Minirok არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული ძრავა ბავშვებისთვის და ROK Cup სერია ყველაზე კონკურენტუნარიანი.

4 ტაქტიანი თუ 2?რას ფიქრობთ ახალბედა კატეგორიებზე?

ძირითადად 2 ტაქტიანი, რადგან არის ბევრად უფრო კონკურენტუნარიანი რბოლა და საბოლოოდ ეს არის ის, რისი გაკეთებაც ახალ მძღოლებს სურთ.Singha Kart Cup-ში ვიყენებთ Vortex Minirok ძრავას შემზღუდველით.ეს ასევე ამცირებს მაქსიმალურ სიჩქარეს და ჩვენ ვამცირებთ წონას 105 კგ-მდე, რათა პატარა ბავშვებისთვის კარტი უფრო ადვილი იყოს.ასევე ROK თასზე Minirok-ის კლასში, ჩვენ გვაქვს ცალკე რეიტინგი 7-დან 10 წლამდე ასაკის ახალგაზრდებისთვის "ახალბედა მძღოლებისთვის", რადგან ძნელია დაუყონებლივ შეჯიბრება უფროს, უფრო გამოცდილ მრბოლელებთან.

არის თუ არა ძალიან სწრაფი 60cc-იანი მინიკარტები ასეთი ახალგაზრდა (და ზოგჯერ არაკვალიფიციური) მძღოლებისთვის?შეიძლება ეს საშიში იყოს?მათ ნამდვილად სჭირდებათ ასე სწრაფები?

მე ნამდვილად ვფიქრობ, რომ თუ ბავშვები ძალიან პატარები არიან, ზოგჯერ ეს შეიძლება ძალიან რთული იყოს და არ წაახალისოს პატარა ბავშვებს რბოლაში სიარული.სწორედ ამიტომ, Singha Kart Cup-თან ერთად ჩვენ პირველ რიგში ვაკეთებთ ჩვენს "წინასწარ შერჩევას" ელექტრო ქირავნობის ქართებზე.და თუ ბავშვები ნამდვილად არიან რბოლაში, უმეტესობა

ისინი მართავენ სიმულატორს და გაგიკვირდებათ, რამდენად სწრაფად ეცნობიან სარბოლო ქარტებს!

მამოძრავებელი უნარების უმეტესობა არ არის დაკავშირებული მხოლოდ სწორ გზაზე სწრაფვასთან.მაშ, რატომ აძლევთ მათ „რაკეტებს“ სამართავად?

ამიტომ, ჩვენ ვთავაზობთ გამოსავალს ჩვენი სერიის შემზღუდველით.მგონი კარგად მუშაობს.და საბოლოოდ ეს არის მაღალი დონის სპორტი, სადაც ჩვენ გვინდა განვავითაროთ ნამდვილი რბოლის მძღოლები.მძღოლებისთვის და მშობლებისთვის, რომლებიც ამას ძალიან სწრაფად ხედავენ, ისინი ჩვეულებრივ ირჩევენ მგზავრობას მხიარული/გაქირავებული ქართებით.

რას ფიქრობთ ძრავების განაწილებაზე წილისყრით Minikart-ში?შეუძლია ამან გახადოს მინიკარტის კატეგორიები უფრო მიმზიდველი ან ნაკლები?

კონკურენციის დონისა და მძღოლის განვითარების თვალსაზრისით, მე მჯერა, რომ ეს შესანიშნავია.განსაკუთრებით ადრეულ წლებში, ამიტომ მშობლების ხარჯები უფრო დაბალია.თუმცა სპორტისთვის და განსაკუთრებით გუნდებისთვის, მე ვფიქრობ, რომ მნიშვნელოვანია, რომ მათაც შეძლონ თავიანთი შესაძლებლობების მტკიცება, შასის და ძრავის საუკეთესო მდგომარეობაში მომზადებით, წესების მიხედვით.რაც უმეტეს ერთი დამზადების სერიებში, მაინც ძალიან ცოტა ადგილია ძრავების „ტიუნინგისთვის“.

გაქვთ თქვენს ქვეყანაში მინიკარტების კატეგორიები, რომლებიც მხოლოდ გართობისთვისაა?

ყველა ჩვენს მძღოლს, რომელიც უერთდება ჩვენს სერიას, მე ყოველთვის ვეუბნები მათ, რომ უპირველეს ყოვლისა, "გართობა" არის.მაგრამ ცხადია, არის რამდენიმე კლუბური რბოლა ორგანიზებული, სადაც კონკურენცია და დაძაბულობა (განსაკუთრებით მშობლებთან) დაბალია.მიმაჩნია, რომ მნიშვნელოვანია ასეთი რბოლები, რათა სპორტში შესვლა უფრო ხელმისაწვდომი გახდეს.

თანამშრომლობით შექმნილი სტატიაVroom Karting ჟურნალი.