შოუ არ არის საკმარისი

გარკვეული „მეგა-მოვლენები“ მოქმედებს როგორც ბრწყინვალე ეტაპები, „ვიტრინა“ მსოფლიო კარტინგისთვის.რა თქმა უნდა, ეს არ არის უარყოფითი მხარე, მაგრამ ჩვენ არ გვჯერა, რომ ეს საკმარისია ჩვენი სპორტის რეალური განვითარებისთვის

მ.ვოლტინის მიერ

ჟურნალის ვირტუალური ოთახის იმავე ნომერში ჯანკარლო ტინინის (როგორც ყოველთვის) საინტერესო ინტერვიუ გამოვაქვეყნეთ, სადაც ნახსენები იყო თემა, რომლის შესწავლა და გაფართოება მსურს და ასევე მინდა, რომ მკითხველმა კომენტარი გააკეთოს.სინამდვილეში, სხვა საკითხებთან ერთად, მიმდინარეობს მსჯელობა ბრაზილიაში მსოფლიო ჩემპიონატის შესახებ, რომელიც არის "ტოპ" ღონისძიება და უნდა დაეხმაროს ჩვენი სპორტის პოპულარიზაციას მთელ მსოფლიოში: "შოუ", რათა კარტი ცნობილი გახდეს "ზარმაცებისთვის" ან " არაინფორმირებული“ (მაგრამ ასევე ძრავის ჩვეულებრივი გულშემატკივრებისთვის) და მისი ყველაზე ნათელი ასპექტების ჩვენება.თუმცა, როგორც CRG-ის ხელმძღვანელმა სამართლიანად აღნიშნა, ამით ყველაფერს ვერ შემოვიფარგლებით: მსგავსი პროექტების მხარდასაჭერად მეტია საჭირო.

ამიტომ დავიწყე ფიქრი, რომ ხშირად შემოვიფარგლებით უბრალო გარეგნობითა და გარეგნობით და სხვა საკითხებს სიღრმისეულად არ ვსწავლობთ.საერთოდ, რაც კარტინგს აკლია, არ არის კარგად ორგანიზებული ღონისძიებები.პირიქით: FIA-ს მსოფლიო დონის და კონტინენტური ღონისძიებების გარდა, არის მრავალი სხვა საერთაშორისო ღირებულების ღონისძიება, ევროპიდან შეერთებულ შტატებამდე, WSK სერიიდან სკუსამდე და შემდეგ მაგთიმდე, რომლებიც პირველი ღონისძიებებია. ხალხის გონებაში რომ გამოჩნდეს.მაგრამ თუ ნამდვილად გსურთ მოიძიოთ (და მიიღოთ) კარტის რეალური პოპულარიზაცია, ეს ყველაფერი არ არის.ეს კონცეფცია ნიშნავს ჩვენი სპორტის გავრცელებას და ზრდას რაოდენობრივად და იმიჯით.

პოზიტიური გლობალიზმი

სანამ რაიმე გაუგებრობა იქნება, ერთი რამ ცხადი უნდა იყოს: მე არ ვარ ბრაზილიაში მსოფლიო თამაშის წინააღმდეგი.მთლიანობაში, ამ ქვეყანამ დიდი წვლილი შეიტანა (და ახლაც აკეთებს) გლობალურ საავტომობილო რბოლაში და, როგორც სენას დიდი გულშემატკივარი, ნამდვილად ვერ დავივიწყებ ამ ფაქტს.შეიძლება მასა, როგორც FIA-ს კარტინგის გუნდის თავმჯდომარე, ცოტა ნაციონალისტურ განწყობაზეა ჩავარდნილი, მაგრამ მაინც არ მგონია, რომ ამ ქმედებაში რაიმე ცუდი და გასაკიცხი იყოს.პირიქით, შორსმჭვრეტელობა და კონტრპროდუქტიულია, ჩემი აზრით, ისეთი ტოპ ღონისძიებების შეზღუდვა, როგორიცაა OK და KZ მსოფლიო ჩემპიონატები, რომ ჩატარდეს მხოლოდ ევროპაში, თუნდაც ეს მოსახერხებელი იყოს მწარმოებლებისთვის.ფაქტობრივად, შემთხვევითი არ არის, რომ მწარმოებლებმა, როგორიცაა Rotax, რომელთა მენეჯერები ყოველთვის წინ იყურებიან და არ ახდენენ ტრადიციული კარტის მავნე ჩვევების გავლენის ქვეშ, გადაწყვიტეს შეცვალონ ფინალის ადგილი ევროპაში, ხოლო მეორე - ძველი სამყაროს გარეთ.ამ არჩევანმა სერიალის დიდება და პრესტიჟი მოიპოვა და მას ნამდვილი გლობალური არომატი მოუტანა.

პრობლემა ის არის, რომ არ არის საკმარისი მხოლოდ ევროპის ფარგლებს გარეთ კონკურსის ჩატარების გადაწყვეტილება, ან ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ სხვა კონკურსი არ არის, საკმარისი არ არის პრესტიჟული „საგამოფენო კონკურსის“ ჩატარება.ეს მხოლოდ უზარმაზარ ეკონომიკურ და სპორტულ ძალისხმევას, რომელსაც ორგანიზატორები და მონაწილეები უწევთ, თითქმის უსარგებლო გახდის.ასე რომ, ჩვენ გვჭირდება რაღაც, რაც საშუალებას მოგვცემს გავაძლიეროთ ეს ბრწყინვალე, მომხიბვლელი მოვლენები უფრო გადამწყვეტად, ვიდრე ყველაფერი დაჯილდოების ცერემონიის მომენტში პოდიუმზე დასრულდეს.

საჭიროა შემდგომი დაკვირვება

ცხადია, მწარმოებლის თვალსაზრისით, TiNi პრობლემას ზომავს ბაზრისა და ბიზნესის პერსპექტივიდან.ეს არ არის ვულგარული პარამეტრი, რადგან სპორტის თვალსაზრისით, ეს არის ჩვენი სპორტის პოპულარობის ან წილის რაოდენობრივი განსაზღვრის კიდევ ერთი გზა, ეს ყველაფერი არის: მეტი პრაქტიკოსი, მეტი იპოდრომი, მეტი რბოლა, მეტი პროფესიონალი (მექანიკოსები, ტიუნერები, დილერები. და ა.შ.), უფრო მეტი კარტის გაყიდვები და ა.შ., და, შედეგად, ისევე, როგორც სხვა დროს დავწერეთ, მეორადი ბაზრისთვის, ეს თავის მხრივ ეხმარება მათ, ვინც ნაკლებად სავარაუდოა ან უბრალოდ საეჭვოა დაიწყოს. კარტინგის საქმიანობა და შემდგომი განავითაროს კარტინგის პრაქტიკა.სათნო წრეში, როგორც კი ის დაიწყება, ის მხოლოდ სარგებელს გამოიღებს.

მაგრამ ჩვენ უნდა ვკითხოთ საკუთარ თავს, რა ხდება, როდესაც გულშემატკივარს იზიდავს ეს პრესტიჟული თამაშები (ტელევიზიით თუ რეალურ ცხოვრებაში).სავაჭრო ცენტრის ვიტრინების პარალელურად, ეს ვიტრინები ხელს უწყობს მომხმარებლების მოზიდვას, მაგრამ მაღაზიაში შესვლისას მათ უნდა იპოვონ რაიმე საინტერესო და შესაფერისი მათთვის, სარგებლობაში თუ ღირებულებით;წინააღმდეგ შემთხვევაში წავლენ და (რაც მთავარია) აღარასოდეს დაბრუნდებიან.და როდესაც გულშემატკივარს იზიდავს ეს „შოუ რბოლები“ ​​და ცდილობს გაიგოს, როგორ შეუძლია მიბაძოს მანქანის „გმირს“, რომელიც ახლახან ნახა, სამწუხაროდ, უმეტესად კედელს ურტყამს.უფრო სწორად, მაღაზიის პარალელურად აგრძელებს, ის აღმოაჩენს გამყიდველს, რომელიც გვთავაზობს ორ არჩევანს: ლამაზ, მაგრამ მიუწვდომელ საგანს ან ხელმისაწვდომ, მაგრამ არა ამაღელვებელს, ნახევრად ზომით და სხვა არჩევანის შესაძლებლობით.ეს ემართებათ მათ, ვინც მზადაა დაიწყოთ რბოლა კარტებით და შესთავაზოს ორ სიტუაციას: რბოლა FIA-ს „გადაჭარბებული“ სტანდარტით, ან გამძლეობა და ლიზინგი, რამდენიმე და იშვიათი ალტერნატივა.რადგან სპორტული და ეკონომიკური თვალსაზრისით, ბრენდის თასებიც კი ძალიან ექსტრემალურია ახლა (რამდენიმე გამონაკლისის გარდა).

როდესაც ენთუზიასტს იზიდავს გარკვეული „გამოფენის რბოლები“ ​​და ცდილობს გაიგოს, თუ როგორ შეუძლია მიბაძოს „გმირებს“, რომლებიც ახლახან ნახა რბოლაში, ის პოულობს მხოლოდ ორ ალტერნატივას და გასაოცარია პირები, ნახევარი ზომების გარეშე

არა მარტო უმცროსი

შემთხვევითი არ არის, რომ ისევ იმ ინტერვიუში, რომელმაც ამ გადახრების საწყისი წერტილი მისცა, თავად ტინინი მიუთითებს კატეგორიის ნაკლებობაზე (ან ერთზე მეტზე), რომელიც გადალახავს უზარმაზარ უფსკრული 4 ტაქტიანი ქირავნობის ქართებსა და FIA-ს შორის. მსოფლიო ჩემპიონატის დონის“ პირობა.რაღაც, რაც ეკონომიკურად უფრო ხელმისაწვდომია, მაგრამ მისაღებ შესრულებაზე უარის თქმის გარეშე: საბოლოო ჯამში, ყველას სურს ფორმულა 1-ით რბოლა, მაგრამ შემდეგ ჩვენ "კმაყოფილნი" ვართ (ასე ვთქვათ) GT3-ებითაც...

ევროპის ფარგლებს გარეთ კარტინგის მსოფლიო ჩემპიონატის ორგანიზება, სარეკლამო მიზნებისთვის, ახალი არაფერია: უკვე 1986 წელს, როდესაც 100 cc ჯერ კიდევ რბოლა იყო, განხორციელდა საზღვარგარეთული მოგზაურობა "Cik-ის სტილის" კარტინგის პოპულარიზაციისთვის აშშ-ში, ჯექსონვილში.შემდეგ იყო სხვა შემთხვევები, როგორიცაა კორდობა (არგენტინა) 94 წელს და სხვა მოვლენები შარლოტაში.

სილამაზე - და რაც უცნაურად საკმარისია - ის არის, რომ კარტებში ბევრი უფრო მარტივი, ნაკლებად ძლიერი ძრავაა: მაგალითად, Rotax 125 junior max არის სრულიად საიმედო, დაბალი ტექნიკური, 23 ცხენის ძალის ძრავა, გამონაბოლქვი სარქველების სირთულის გარეშეც კი.მაგრამ იგივე პრინციპი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძველ KF3-ზეც.გარდა იმისა, რომ დავუბრუნდეთ ღრმად ფესვგადგმულ ჩვევებს, რომელთა აღმოფხვრა ძნელია, ადამიანებს უნდა ჰქონდეთ იმედი, რომ ამ ტიპის ძრავა მხოლოდ უმცროსი მძღოლებისთვისაა შესაფერისი.მაგრამ რატომ, რატომ?ამ ძრავებს შეუძლიათ კარტის მართვა, მაგრამ ასევე 14 წელზე მეტი ასაკის (შეიძლება 20 წელზე მეტიც...) მათ მაინც უნდათ საინტერესო გართობა, მაგრამ არა ძალიან მკაცრი.ისინი, ვინც ორშაბათს მუშაობენ, ორშაბათს ვერ დაბრუნდებიან დაღლილი, გარდა ავტომობილის მართვის ვალდებულებისა და ეკონომიკური ვალდებულებების შესახებ განხილვისა, ეს სულ უფრო მეტად იგრძნობა ამ დღეებში.

ეს არ არის ასაკის საკითხი

ეს მხოლოდ ერთ-ერთია იმ მრავალი შესაძლო იდეიდან, რამაც შეიძლება მიგვიყვანოს იდეამდე, თუ როგორ გავზარდოთ კარტის გავრცელება და პრაქტიკა, თავი დავაღწიოთ ზედმეტად ხისტ გეგმებს და მკაცრად დავიცვათ ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ „შოუს რბოლას“.ეს არის კატეგორია ყველასთვის, რაიმე კონკრეტული ასაკობრივი შეზღუდვის გარეშე, მაგრამ შექმნილია გართულებებისა და არაპროპორციული ხარჯების თავიდან ასაცილებლად.ხარვეზის შესავსებად, CRG-ის მფარველმა ასევე თქვა, რომ ის ასევე შეიძლება იყოს „ხიდი“ FIA-ს რბოლისთვის იმ ქვეყნებში, სადაც, სხვადასხვა მიზეზების გამო, ავტორბოლას უფრო უჭირს დაჭერა ან ფესვის გადგმა.იქნებ არის მშვენიერი საერთაშორისო სინგლის ფინალი, სახელად FIA, არ ფიქრობთ, რომ გულშემატკივარს გაუადვილდება სურვილის, დროისა და ფულის პოვნა გამოჩენილ შეჯიბრში მხოლოდ წელიწადში ერთხელ, თუ კატეგორია ეფექტური და მისთვის „მორგებული“ იქნება?სინამდვილეში, თუ კარგად დავფიქრდებით, წინასწარ გააზრებული იდეების გარეშე, ნამდვილად არის მსგავსი მსჯელობა, გაუმჯობესება და წარმატებული Rotax გამოწვევა?კიდევ ერთხელ, ავსტრიული კომპანიების შორსმჭვრეტელობა მხოლოდ ერთი მაგალითია.

მოდი ვიყოთ გარკვევით: ეს მხოლოდ ერთია იმ მრავალი შესაძლო იდეიდან, რათა უზრუნველყოს, რომ ისეთი მნიშვნელოვანი მოვლენები, როგორიც არის ბრაზილიაში გათვალისწინებული, არ აღმოჩნდეს იზოლირებული და თავისთავად მთავრდება, მაგრამ შეიძლება იყოს ნაპერწკალი რაღაც პოზიტიურისთვის.

Რას ფიქრობ?და, უპირველეს ყოვლისა, გაქვთ რაიმე სხვა წინადადება მხედველობაში?

თანამშრომლობით შექმნილი სტატიაVroom Karting ჟურნალი.