კონკურენტები ბედნიერები არიან, რომ დაბრუნდნენ Rotax Euro Trophy-ზე 2021 წელს

Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2021-ის გახსნის რაუნდი იყო ყველაზე მისასალმებელი დაბრუნება ოთხი რაუნდის სერიაში, 2020 წლის ბოლო გამოცემის გაუქმების შემდეგ ჩაკეტვისა და RMCET ზამთრის თასის ესპანეთში გასულ თებერვალში.მიუხედავად იმისა, რომ რბოლის ორგანიზატორებისთვის ვითარება კვლავ რთულია მრავალი შეზღუდვისა და წესების გამო, სერიის პრომოუტერმა Camp Company-მ, Karting Genk-ის მხარდაჭერით, უზრუნველყო კონკურენტების ჯანმრთელობა მათი პრიორიტეტი იყო.კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელმაც გავლენა მოახდინა მოვლენაზე, იყო გიჟური ამინდი.მიუხედავად ამისა, 22 ქვეყანა წარმოდგენილი იყო 153 მძღოლით ოთხ Rotax კატეგორიაში

Junior MAX-ში ევროპის ჩემპიონი კაი რილაერტსი (Exprit-JJ Racing) 54,970 იყო, რომელიც 2 ჯგუფში პოლუსს დაიკავა;ერთადერთი მძღოლი, რომელმაც დაამარცხა 55 წამი.ტომ ბრეკენი (KR-SP Motorsport), ყველაზე სწრაფი პირველ ჯგუფში იყო P2 და თომას სტრაუვენი (ტონი კარტ-მარწყვის რბოლა) P3.დაუმარცხებელმა რილეერტსმა შაბათს სამივე ამაღელვებელ სიცხეში გამარჯვება მოიპოვა და თქვა, რომ „ნამდვილად კმაყოფილი იყო შედეგებით, მაშინაც კი, თუ ეს რთული იყო ამინდისა და ტრასაზე ბევრი წყლის გამო, რამაც გამოიწვია ის. რთულია სრულყოფილი ხაზის მიღება”.ბრეიკენი შეუერთდა მას პირველ რიგში კვირა დილით და წარმატებულად აიღო პირველი წინადადება, ძლიერად ებრძოლა ბოძზე ლიდერის ლიდერის დაკარგვის საფრთხეს.მისი ჰოლანდიელი თანაგუნდელი ტიმ გერჰარდსი მესამე იყო ანტუან ბროჯოსა და მარიუს როუზის დასრულებამდე.4°C-ზე და წვიმის გარეშე, წრე ჯერ კიდევ ნაწილ-ნაწილ სველი იყო Final 2-ისთვის, ალბათ გარედან დაწყებული Rillaerts-ის სასარგებლოდ.ბრეკენმა ძალიან დააგვიანა მუხრუჭები, ამიტომ გერჰარდსმა ლიდერობა შეძლო.იყო საჭე-ბორბალი მოქმედება, როდესაც სტრაუვენი ავიდა ზევით დევნის სათავეში, მაგრამ გერჰარდსმა უფსკრული ოთხ წამზე გაზარდა.Rillaerts-მა დაასრულა P3-ში და პოდიუმზე, ხოლო Braeken-ის P4 საკმარისი იყო იმისთვის, რომ SP Motorsport 1-2-ისთვის მეორე ადგილი დაიკავა.

Senior MAX-ს ჰქონდა 70 ნამუშევრის ვარსკვლავური სფერო, რომელიც აერთიანებდა გამოცდილებას და ახალგაზრდა ნიჭს.წამყვანი ბრიტანელი მძღოლი რის ჰანტერი (EOS-Dan Holland Racing) პირველი ჯგუფის დროის ცხრილის სათავეში 53.749 კვალიფიკაციით, ერთი 12 გაერთიანებული სამეფოს უფროსიდან, მათ შორის მსოფლიო OK ჩემპიონი კალუმ ბრედშოუ.თუმცა, ეს იყო მისი ორი ტონი კარტ-სტრაუბერი რბოლის თანაგუნდელი, რომლებმაც დააწესეს საუკეთესო წრეები თავიანთ ჯგუფებში P2 და P3 რეიტინგებისთვის;ყოფილი Junior MAX World #1 და პირველი რაუნდის BNL გამარჯვებული მარკ კიმბერი და ყოფილი ბრიტანეთის ჩემპიონი ლუის გილბერტი.დაპირისპირება აშკარა იყო, როდესაც ერთი წამი მოიცავდა თითქმის 60 მძღოლს.კიმბერმა შაბათის რბოლაში პირველი ადგილი დაიკავა სამი გამარჯვებით ფინალ 1-ში პოლუსისთვის ოთხივე გამარჯვებით, ბრედშოუს გვერდით და ადგილობრივი ტალახის მორბენალის დილან ლეჰაის (Exprit-GKS Lemmens Power) შესანიშნავი შესრულებით P3 თანაბარ ქულებზე.ბოძზე მჯდომარე ლიდერობდა განათებიდან, დააწესა უსწრაფესი წრე დამაჯერებელი გამარჯვებისთვის, ლაჰაი მესამე იყო, ბრედშოუს შუა რბოლის მანძილზე.აზარტული თამაშების დროს ინგლისის გუნდმა თავისი მძღოლები ფინალ 2-ისთვის გაუშვა, რის გამოც პირველი რიგის დუეტი მინდორმა შთანთქა.ავსტრალიელი არაბთა გაერთიანებული საემიროების მრბოლელი, ლაჩლან რობინსონი (Kosmic-KR Sport) ლიდერობდა სველ საბურავებზე ლაჰაიესთან ერთად.ადგილები შეიცვალა და რამდენიმე წუთს რჩებოდა, წინამორბედები კვლავ გამოჩნდნენ, რადგან ტრასა გაშრება.კიმბერმა გასრიალდა ხაზგარეშე და მისცა ბრედშოუს გარკვეული სივრცე წინ, მაგრამ გაფუჭებულმა ფეირინგმა შედეგი შეცვალა და Strawberry's Kimber-ს მეორე გამარჯვება გადასცა გენკში ორ შაბათ-კვირას.სასტარტო პენალტმა ლაჰაიე მეხუთე ადგილზე დაქვეითდა, ხოლო ქულებში P4, რობინსონი დაწინაურდა P3-მდე და პოდიუმზე, ჰენსენთან ერთად (Mach1-Kartschmie.de) მეოთხე.

პოლუსი Rotax DD2-ში 37-იან კლასში იყო ადგილობრივი გლენ ვან პარისი (ტონი კარტ-ბუვინ ფაუერი), BNL 2020-ის გამარჯვებული და ევროს მეორე ჩემპიონი, მესამე წრეში 53,304-ით.ჯგუფი 2-ის Ville Viiliaeinen (Tony Kart-RS Competition) იყო P2 და Xander Przybylak იცავდა თავის DD2 ტიტულს P3-ში, 2 მეათედით ჩამორჩებოდა 1 ჯგუფის მეტოქეს.ევრო ჩემპიონი სველში გამოირჩეოდა სიცხეების სუფთად გაწმენდით და რეიტინგში RMCGF 2018-ის გამარჯვებული პაოლო ბესანსენესი (Sodi-KMD) და ვან პარისი ჩამორჩა.

ფინალ 1-ში ყველაფერი არასწორედ წარიმართა ბელგიელებისთვის, რომლებიც გვერდიგვერდ მიდიოდნენ საწყის წრეში;პრჟიბილაკი კამათიდან გავარდა.19 წლის მატიას ლუნდმა (Tony Kart-RS Competition) ჯილდოები აიღო ფრანგი ბესანსნესისა და პეტრ ბეზელის (Sodi-KSCA Sodi Europe) წინ.ფინალი 2-ის დაწყებისას წვიმის ნაპერწკლმა დაასველა ტრასა, რომელიც სრულ ყვითელს ჰგავდა ხუთი წუთის განმავლობაში, სანამ სიჩქარეს მიაღწევდნენ.საბოლოო ჯამში, ეს იყო დაყენება და გზაზე დარჩენა!ბეზელი ლიდერობდა მანამ, სანამ მარტიინ ვან ლეუვენმა (KR-Schepers Racing) არ მოიპოვა 5 წამის მოგება.Actionpacked racing-მა შეცვალა მოედანი, მაგრამ დანიელმა ლუნდმა მოიგო P3 და ევრო ტროფი.ბეზელი, ყველაზე სწრაფი ორივე ფინალში, მეორე ადგილზე გავიდა ჰოლანდიელ ვან ლეუვენზე მესამე საერთო ჯამში.

Rotax DD2 Masters RMCET-ის დებიუტში პოლ ლუვო (Redspeed-DSS) 32+ კატეგორიის საფრანგეთის უმრავლესობაში 53,859 პოლუსი დაიკავა, წინ უსწრებდა ტომ დეზაირს (Exprit-GKS Lemmens Power) და ყოფილ ევროჩემპიონს სლავომირ მურანსკის (ტონი კარტ-46Team). ).იყო რამდენიმე ჩემპიონი, თუმცა ეს იყო ზამთრის თასის გამარჯვებული რუდი ჩემპიონი (სოდი), მესამე სერიებში გასულ წელს, რომელმაც მოიგო ორი მატჩი, რათა ყოფილიყო ბადე 1-ში, ლუვოს გვერდით Final 1-ისთვის და ბელგიელმა იან გეპტსმა (KR) მესამე ადგილი დაიკავა.

ადგილობრივები ადრე ლიდერობდნენ, მაგრამ ლუვო აჩვენა გამარჯვება რობერტო პესევსკისთან ერთად (Sodi-KSCA Sodi Europe) RMCGF 2019 #1 მესამე ადგილზე დაბრუნებაში.სანამ ახლო ბრძოლები მძვინვარებდა უკან, ლუვო გაიქცა, მშრალ ტრასაზე დაუპირისპირდა, ლეპტაიმები 16 წამით უფრო სწრაფად ვიდრე პირველ ფინალში.მურანსკი ნათელი იყო P2-ში, ხოლო სამმხრივი კამათელი პესევსკის, ჩემპიონსა და ამჟამინდელ ჩემპიონ სებასტიან რუმპელჰარდტს (ტონი კარტ-რს კონკურსი) შორის გაიშალა - სხვათა შორის.16 წრის ბოლოს, ოფიციალურმა შედეგებმა აჩვენა, რომ ლუვო მოიგო თანამემამულე ჩემპიონთან და შვეიცარიელ ოსტატ ალესანდრო გლაუზერთან (Kosmic-FM Racing) მესამეზე.

 

თანამშრომლობით შექმნილი სტატიაVroom Karting ჟურნალი

 


გამოქვეყნების დრო: მაისი-26-2021