„ჩემპიონის“ აქტივობა ახალი იდეებისა და მასალების ექსპერიმენტული სფეროა და ჩვენთვის დიდი პლატფორმაა ძალიან მაღალ დონეზე ტესტირებისთვის.
29 აპრილიდან 2 მაისამდე, ბელგიის ქალაქ კარტ ჩეგენკში „მომავლის ჩემპიონის“ მეორე სეზონის CIK კურსი დაიწყება. დაგეგმილი ოთხრაუნდიანი სერიის პირველმა გამოცემამ მინი, OK ჯუნიორ და OK კლასებს 200 მონაწილე დაამატა. საერთაშორისო გრაფიკის ცვლილებების გამო, სპონსორმა და მასპინძელმა rgmmc-მ ტურნირის თარიღი განაახლეს, რათა თავიდან აიცილონ კონფლიქტები ყველა დაკავშირებულ ღონისძიებაში. იტალიის ქალაქ კასტელეტოს (5-8 აგვისტო) ასევე COVID-19-ის სიტუაციით დაზარალებულ ტერიტორიაზე მხოლოდ მეორე რაუნდია და დანარჩენი საბოლოოდ დასრულდება. Rgmmc-ის პრეზიდენტი ჯეიმს გეიდელი ძალიან ოპტიმისტურად არის განწყობილი მომავალი სეზონის მიმართ, განსაკუთრებით ბევრი გუნდისა და მრბოლელის მზარდი ინტერესის გამო ტრასაზე დაბრუნების მიმართ. „მოხარული ვარ, რომ ვხედავ, როგორ დაიწყო წელი. ეს პოზიტიური დასაწყისია გოკარტებისთვის. ჩვენ მოუთმენლად ველით საინტერესო სერიას და ვმუშაობთ გასაუმჯობესებლად“. „ჩემპიონი“ უზრუნველყოფს შემდეგ შუალედურ ნაბიჯს ხარვეზის შესავსებად, განსაკუთრებით მონო მარკის სერიის გუნდებისთვის. ეს ძალიან განსხვავებულია!“ დროის თვალსაზრისით, მომავალი ჩემპიონი დამოუკიდებელი ჩემპიონი უნდა იყოს, მაგრამ ახლა ის ნამდვილად განიხილება, როგორც FIA-ს ღონისძიებების მოსამზადებელი მოედანი. „აქტივობების ორგანიზება უფრო მეტ ფულს ხარჯავს; დამატებითი პერსონალი ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების სამართავად და იმ სერვისების გაშუქებისა და მედია ვარიანტების უზრუნველსაყოფად, რომელთა მიწოდებაც გვსურს. ჩვენ ეს უნდა გავამარტივოთ, ამიტომ ყურადღება გამახვილებულია იმაზე, თუ როგორ გამოვიყენოთ ტექნოლოგია მომხმარებლის უკეთესი გამოცდილების უზრუნველსაყოფად“. „ჩემპიონის“ აქტივობა ახალი იდეებისა და მასალების საცდელი მოედანია და ეს კარგი პლატფორმაა, სადაც შეგვიძლია ჩავატაროთ რეალური მაღალი დონის ტესტები.
FIA-ს გოკარტინგის ევროპის ჩემპიონატი მაისის შუა რიცხვებში გენკში გაიმართება, რომლის დროსაც ავტომობილის მართვა აიკრძალება. კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ ჩვეულებრივი საბურავები განსხვავებულია. „გლობალური პანდემიის გამო, Mg საბურავების გამოყენება საბოლოოდ გამოყენებადობაზეა დამოკიდებული. გეგმა ყოველთვის FIA-ს მითითებებს მიჰყვება, რომლებიც FIA 202 მსოფლიო ჩემპიონატის საბურავებია.“
სტატია შექმნილია თანამშრომლობითVroom Karting ჟურნალი
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 11 მაისი