ა) სითბო და აღდგომა: მძღოლი შედის მიკროსქემის დახურულ უბანში გასასვლელიდან გასასვლელი გასასვლელისკენ, გასათბობის წრე და A ფორმირების წრე, დათბობის წრეში გასვლის შემდეგ, დანიშნულ პარკირების ადგილებზე. მძღოლი პასუხისმგებელია თავდაპირველი ავტოსადგომის შენარჩუნებაზე და ეკრძალება overtaking და განზრახ შენელება. როდესაც გუნდი კვეთს სასტარტო ხაზს ფორმირების წრის ბოლოს, დაწყებული მსაჯი ატარებს მწვანე დროშას ან ხსნის მწვანე შუქს, რბოლა დაწყების სიგნალის მისაღებად.

დასკვნა: ორი დათბობის წრის შემდეგ, მძღოლი შემოვლითი ადგილიდან მიდის მიკროსქემის დანიშნულ პარკირების ადგილის შესაბამისად და ჩერდება საწყის ადგილზე ან დანიშნულ ადგილზე. ბრეკეტების დროს საწვავის გატანა და გარე დახმარება არ არის დაშვებული. მას შემდეგ, რაც დამწყები მოსამართლე დაადასტურებს სწორ საწყის პოზიციას, ის ხელს აწერს მექანიკას შესაბამის მძღოლებთან გასაშვებად. მექანიკა მიჰყვება საწყის სიგნალს კარტის გასაღრმავებლად, ხოლო მძღოლები იწყებენ ფორმირების წრეს. მძღოლებებს ევალებათ შეინარჩუნონ თავდაპირველი ავტოსადგომი, ხოლო აკრძალულია აწევა და მიზანმიმართულად შენელება.

გამათბობლების წრე სიჩქარის ზღვარია 40 კმ / სთ სიცხეებში და ფინალში.

1. ფორმირების წრეებში, თუ მძღოლი რაიმე მიზეზით გაჩერდება ტრასაზე, მან შეიძლება დაიწყოს გუნდი ფორმირების ბოლოს დასრულების შემდეგ, მაგრამ იგი არ უნდა გადალახოს და დაუბრუნდეს საწყის საწყის მდგომარეობაში. თუ მძღოლმა გადალახა, მსაჯმა მასზე შავი დროშა ააფეთქა და ის მაშინვე გაათავისუფლეს რბოლადან. თუ მძღოლი არ ჩერდება, მაგრამ გუნდის დანარჩენ ნაწილს ჩამორჩება, ის ქსელის უკანა ნაწილში რჩება და ვერ შეძლებს საწყის მდგომარეობას. წესების დარღვევა დაისჯება თანაბრად. თუ საწყისი მოსამართლე თვლის, რომ მძღოლი იძულებული გახდა შეჩერებულიყო სხვისი მოქმედებით, მან შეიძლება განაახლოს თავდაპირველი საწყისი პოზიცია.

თუ მძღოლის ძრავა აჩერებს ფორმირების დროს, მარშრუტი მოსამართლეს ავალებს მძღოლს გადატვირთოს ყველა სატრანსპორტო საშუალების გავლის შემდეგ, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. და მოდით კალათის შევიდეს რბოლაში.

იკრძალება რასობრივი ბილიკის მიღმა ნებისმიერი გზის გამოყენება მისი საწყისი საწყისი პოზიციის აღდგენის მიზნით.

C. "25 კრემისფერი ხაზის" დებულებები საწყის არეალში: ტრასაზე, ყვითელი ხაზი შედგენილია ჰორიზონტალურად, საწყისი სტრიქონიდან 25 მეტრზე. ამ ხაზის ფუნქციაა: სანამ მოსამართლე არბიტრს ოფიციალური სიგნალის დანიშვნას აძლევს, ტრასაზე მყოფი ავტომობილები სასტარტო პოზიციის მიხედვით უნდა წავიდნენ "25 კრემისფერი ხაზის" რიგზე. დაშვება არ არის ნებადართული. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც თითოეულ რიგში ორივე მანქანა გაიარა, ყვითელი ხაზი გაიარა, შემდგომ მანქანებს შეუძლიათ დააჩქარონ და გადალახონ. შეიყვანეთ ოფიციალური გრაფიკი.

თუ მძღოლი იწყებს შეჯიბრებას, როდესაც პირველი მანქანა ვერ ახერხებს "25 მილი-ყვითელი ხაზის" გადალახვას, დაწყებული მოსამართლე შეიძლება გააუქმოს დაწყება და თავიდან დაიწყოს, და აცნობოს რასის დირექტორს და საარბიტრაჟო კომიტეტს.