გენკში, FIA-ს კარტინგის ცირკი ევროპის ჩემპიონატის ყველაზე გაურკვეველ გამოცემას საბოლოო წერტილს უსვამს. კალენდრის პირველი ნაწილის დახურვა და გვერდის გადახვევა მთელი მოძრაობის გამარჯვებას და სასიხარულო მომენტს წარმოადგენს ორგანიზატორისა და FIA-სთვის დასახული მიზნის მისაღწევად: საერთაშორისო ღონისძიების სცენის დაცვა ინფექციის რისკისგან, რაც შემდგომ შედეგებს გამოიწვევდა, მაგალითად, ისედაც დაჩაგრული სეზონის შეჩერებას. მიუხედავად იმისა, რომ ანტიკოვიდ რეგულაციებმა, როგორიცაა Covid-19 ტესტის შედეგების წარდგენის მოკლე ვადები, რომლებიც ახლა FIA-ს შეჯიბრებებისთვის აუცილებელია, რამდენიმე გუნდი დემოტივაცია გამოუცხადა, რომლებმაც ბელგიური ეტაპის მიტოვება გადაწყვიტეს, რითაც ღონისძიების წარმატება რისკის ქვეშ დააყენეს, საბოლოოდ, შოუ გაგრძელდა, თუმცა მოსალოდნელზე ნაკლები მონაწილეობით. არყოფნის მიუხედავად, განსაკუთრებით პრემიერ კლასში, „ჭუჭყიანი ათეული“, ანუ ჩემპიონატის მთავარი გმირები და ტიტულის მოსაპოვებლად შესაფერისი კანდიდატები, კარგად ახასიათებდნენ ბოლო შეხვედრას და სიცოცხლეს აძლევდნენ დაძაბულ ბრძოლას, სულაც არ იყო აშკარა, და საბოლოო შედეგს, რომელიც ცოტას თუ უწინასწარმეტყველებია წინა დღეს.

კვალიფიკაცია მილელ სიურპრიზი!

პარასკევს, გენკში, დილის გადაუღებელი წვიმის შემდეგ, მშრალ ტრასაზე KZ-ის ყველა მთავარი გმირი დროსთან იბრძოდა. დღის პირველი დარტყმა ნოა მილელმა (ტონი კარტი) დააფიქსირა, რომელმაც, გასაკვირია, რომ საუკეთესო წრე 51.606 წამით მოიპოვა და პოულ პოზიცია დაიკავა. მის უკან მხოლოდ 4/1000-ით იყო სტენ პექსი (KR), ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგანი, ვინც ბელგიურ ტრასას კარგად იცნობს. მესამე აბსოლუტური დრო მარიინ კრემერსმა (Ricciardo Kart) დააფიქსირა, რომელმაც მატეო ვიგანო (Lennox Racing) და რიკარდო ლონგი (Birel Art) წინ გაიარა.

მონაწილეთა მცირე ჯგუფის გამო, რბოლების პროგრამაც შემოკლდა, რამაც ფინალისთვის ბადე უკვე შაბათის შუადღისთვის განსაზღვრა. კრემერსმა ერთი გამარჯვება და სამი მეორე ადგილი დაიკავა. მოქმედმა ჰოლანდიელმა მსოფლიო ჩემპიონმა ფინალში პოული მოიპოვა, ასევე მილელისა და პექსის უიღბლობის წყალობით, რომლებიც პირველ რბოლაში ერთმანეთს შეეჯახნენ. შემდეგ ორივემ თავი გამოისყიდა - ტონი კარტის შვედმა სამიდან ორი გამარჯვება მოიპოვა და ჰოლანდიელის შედეგიც ორი მეორე ადგილით ისეთივე ბრწყინვალე იყო. რაც შეეხება ადრიას პირველი რაუნდის ორ მთავარ გმირს, შაბათი აშკარად უღიმღამო იყო ირლანდოსთვის, რომელიც ბადეზე მეშვიდე ადგილზე იყო, და პუჰაკასთვის, რომელიც მერვე სასტარტო ადგილზე იყო. მეათე ადგილით ვიგანო აშკარად გამოეთიშა ტიტულისთვის ბრძოლას.

საბოლოო კრემერები, როგორც 365 დღით ადრე

სტარტზე ნოა მილელი ასფალტზე დაწვაზე სტარტს აკეთებს, რაც მას რბოლაში ლიდერობის აღების საშუალებას აძლევს. თუმცა, ეს პოზიცია მაშინვე ქრება, რადგან მას კრემერსის გამარჯვებული შემოტევის წინაშე უწევს დათმობა. პირველი რამდენიმე წრის განმავლობაში რბოლასა და ტემპს ჰოლანდიელი აკონტროლებდა, თან თან წაჰყავდა მეტოქე, რომელსაც, უდავოდ, რბოლის მოგება ჰქონდა განზრახული, კერძოდ, სტენ პექსი. ამ ორს შორის დუელი პექსს აჯილდოებს, რომელიც სულ რაღაც ხუთი წრის შემდეგ შიდა გადაცემით ლიდერობს. კრემერსი, საპასუხოდ, გამოწვევას არ იღებს, პოზიციას ინარჩუნებს და ჩემპიონატის რეიტინგზე ფიქრობს. როდესაც ორი წინ მიიწევს, ყურადღება ადრიენ რენოდინზე (სოდი კარტი) და იორიტ პექსზე (კორეის კაროლინა) გადადის, ევროპის გასულმა ჩემპიონმა ფრანგი დაამარცხა, ხოლო შემდეგ ირლანდო დაბრუნდა. აპულიელმა მრბოლელმა, რთული სტარტის შემდეგ, სასოწარკვეთილად სცადა საკუთარი ტემპის დამკვიდრება და პოზიციების აღდგენა ვიგანოს (შემდეგ რბოლის შუაში პენსიაზე გასული), პუჰაკასა და რენოდინის „ჩამოგდებით“ თანმიმდევრობით. ამასობაში, რბოლის სათავეში სტენ პექსმა ფინალი მოიგო, რომელმაც მეორე ადგილზე მყოფ კრემერსს გაუსწრო, რომელიც ევროპის მათემატიკურად ჩემპიონი იყო ექვსი ქულით. ჰოლანდიელს დამსახურება ჰქონდა, რომ ფორმულაში მისი წინა ვალდებულებების გაუქმების შემდეგ, მონაწილეთა სიაში მოხვდა, რამაც Birel Art-ის ერთ-ერთი ბრენდი წარმატებამდე მიიყვანა მსოფლიო ჩემპიონატის მოგებიდან თითქმის ზუსტად ერთი წლის შემდეგ. წარმოუდგენელი ტიტული, კრემერსი, რომელიც ამ სეზონში არასდროს გამმარჯვებია, მაგრამ ისეთივე მუდმივია, როგორც შვეიცარიული საათი იტალიასა და ბელგიაში, განსაკუთრებით შეჯიბრებებში და რბოლის რეიტინგში, ადრიანას მეოთხე ადგილის დამახსოვრებისას. განცხადება, რომელიც ასევე გამომდინარეობს რონი სალას ხელმძღვანელობით სტრუქტურის მიერ ბოლო 2 წლის განმავლობაში მიღწეული გამარჯვების ცდიდან, რამაც კიდევ ერთი FIA-ს ტიტული მოიტანა პრემიერ გადაცემათა კოლოფის კლასში.